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武汉电动平板货车,利凯士得电动平板货车,利凯士得电动平板货车,3吨电动平板货车 |
面向地区 |
全国 |
电动货车是属于特种设备的一种，属于非铺装道路使用的厂内载货车辆，和叉车其实是属于一种性质。我司是一家成立于2010年的高新技术企业，主营产品就是这种纯电动厂区载货车辆，拥有十多年的生产制造经验，具有完善的生产管理体系和成熟的采购供应链。
我司支持各种非标定制，无论您有什么想法有什么需求，我公司都可以出具合适的方案给您，注重细节是我司一直以来提的方法，我司在车子用料上也是下足功夫：Q235钢焊接制成的驾驶室、国标大号槽钢焊接的车架、不缩水的低转速高扭矩牵引电机、足容量多块的铅酸电池无不体现我公司产品的质量。如果这些能直观的让您了解到我公司产品用料，那么用简单的方法来证明，我公司单台电动货车自重1.5吨起，普通五吨标准2.4M*1.5M平板车自重都达到了1.8吨，可想而知是用了多厚的材料制作的。
外观规格都讲完了，现在我们说内在；电动平板车主要三大件为：电机、电控、电池，我们一一介绍：、电机，载货电动车和普通观光车采用的电机不一样，普通观光车的电机使用的是低扭矩高转速的驱动电机，这种电机在行驶时因为高转速带动后桥为观光车提供了接近30KM/H的车速，这种方案对于观光车来说是非常适用的，因为他可以降低行驶时电机所产生的电流，对于观光车的续航影响较小，所以观光车普遍都是采用的200AH左右的电池。那么电动平板车就不一样了，他的电机设计初衷就是为了提供一个高的扭矩，所以他和观光车电机相反是低转速高扭矩的牵引电机，这类电机在牺牲掉车速的情况下为电动平板车提供强劲的动力，但相反的他的行驶电流就要比观光车的驱动电机高很多，这样的情况下就不得不采用400AH的电池来续航；
由于当前装配式建筑行业在我国尚处于发展阶段，导致构件生产厂商较少而且分布不均衡，因此大部分构件生产厂与建筑工地之间的运输距离较远。而构件生产厂与施工现场的距离与运输费用和运输时间息息相关，构件如果不能按计划到达现场，会导致施工现场出现窝工的情况。此外，由于构件尺寸较大，一般都需要大型机械吊运，短距离也可能会产生较高成本。
| 主营行业：乘用车 |
| 公司主营：电动货车,电动平板车,无轨车,电动托盘车 |
| 采购产品：电瓶 |
| 主营地区：中国苏州中街路112-124号 |
| 企业类型：私营有限责任公司 |
| 注册资金：人民币51万 |
| 公司成立时间：2010-07-01 |
| 员工人数：51 - 100 人 |
| 研发部门人数：11 - 50 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：2014-07-04 至 2045-07-03 |
| 最近年检时间：2016年 |
| 登记机关：苏州市工商局 |
| 开户银行：浦发银行苏州沧浪支行 |
| 品牌名称：LCSD/利凯士得 |
| 主要客户群：工厂、景区、公园、政府、房地产、商场、商业街区、学校等 |
| 年营业额：人民币 700 万元/年 - 1000 万元/年 |
| 年出口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：电动车的技术开发、技术咨询、销售，机电设备及五金类产品的的技术开发、咨询、销售 |
| 厂房面积：20000平方米 |
| 月产量：300台 |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：内部 |
| 公司邮编：215000 |
| 公司电话：0512-67159736 |
| 公司传真：0512-66097810 |
| 公司邮箱：547854763@qq.com |
| 公司网站：http://www.lksdd.com |
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