第二、电池,上面介绍电机的时候也简单说了下电池,电动平板的电池采用的是2V一块330/400/440/620AH的铅酸电池组,通过串联为车子提供48V电压;采用的电池均为铅酸蓄电池,目前还没有这些容量的免维护电池,因为目前来说这么大容量的免维护电池一定面临要承受大电流影响寿命的问题,但铅酸蓄电池就不会有这个问题;虽然铅酸蓄电池有需要定期检查维护的缺点,但对于其正常维保下寿命来说似乎这个也不算事了;
第三、电控,电控这个东西在电动平板上可不一般,他可是电动平板车的核心;上面我们也介绍了电动平板车行驶时的大电流,我们都知道大电流意味着发热,在这种情况控制器不仅要为整车提供稳定的电压和电流还要为电动平板车省电,这就牵扯到了电控的程序问题;我公司采用的是意大利进口的Inmotion交流控制器,这款控制器不仅可以承载大电流还可以为电动平板车提供反向制动、动能回收的功能,不仅如此命也是他的一大优点之一;
电动货车是运载货物的纯电动车型的总称,为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型。目前常用载重吨位为0.5----35吨不等,货箱宽度为1.5----2.5米之间。国内现有电动货车大致分为两种:一种是平板式,另一种是厢式,平板式又可分为半敞开式(驾驶室全封闭或半封闭)和全敞开式(无驾驶室)两种,厢式同样也可以分为全封闭式和半封闭是两种。
电动货车一般在货箱尺寸及载重量方面可根据客户实际需求来量身定做,为满足客户实际需求,其多数采用进口的电机和控制技术,使其具有载重量大、动力强劲的特点,大容量电池更了足够的续驶里程,坚固的底盘设计使其安全性能更加稳定。电动货车的系统特性及优势:电动货车配置有工业载重车架,该车架防锈、防腐蚀、结构坚固, 电动货车的驱动桥含有特设计的联合后桥有效地减少底盘的振动和电机的噪音,使得驾乘更愉悦,也能减少污染。
对于PC构件运输道路的选择要求十分严格,路面过窄或路面不平整的道路都不能作为运输道路。此外,从 PC 构件生产厂到施工场地,尽管每一辆运输车辆的驾驶时间大致相同,但有些时候会出现一些突发事件,诸如交通拥堵、车辆故障、交通管制等,会延迟运输时间,从而影响现场施工进度,导致成本增加,给PC构件生产厂商和施工单位双方带来一定的经济损失。由此可见 ,运输路线的选择会对PC构件运输阶段的成本产生一定影响。
由于当前装配式建筑行业在我国尚处于发展阶段,导致构件生产厂商较少而且分布不均衡,因此大部分构件生产厂与建筑工地之间的运输距离较远。而构件生产厂与施工现场的距离与运输费用和运输时间息息相关,构件如果不能按计划到达现场,会导致施工现场出现窝工的情况。此外,由于构件尺寸较大,一般都需要大型机械吊运,短距离也可能会产生较高成本。